okładka
okładka
strona główna w numerze kluby rowerowe kalendarium forum razem na rower galeria czytelników w następnym numerze regulaminy konkursów archiwum o nas redakcja reklama prenumerata sieć sprzedaży

skomentuj »
n.p.m.
partnerzy

trasymasy.pl

sportportal.pl

twojmedyk.pl

Reklama

pierwszy rower
strona główna >> 2/2019 >> Nie trać głowy

nowości

SPD klasycznie

Ci, którym nie w smak sportowe, plastikowe i ekstrawaganckie modele, znajdą w ofercie włoskiego producenta prawdziwą perełkę, jeśli... »

Minimalistyczny i dynamometryczny

Klucze dynamometryczne zwykle są na tyle duże, że nie da się ich zabrać ze sobą w podróż. Niemiecka marka Topeak znalazła jednak na to... »

Truskaweczka

Polska marka Martombike zaprezentowała w kolekcji na 2019 rok damską, bardzo dopasowaną koszulkę kolarską z delikatnym, ale wyraźnym... »

Elektroniczna dwunastka „Campy”

Campagnolo – włoski producent osprzętu do rowerów szosowych wprowadza w końcu elektroniczny wariant swojej topowej, 12-rzędowej... »

Siodełko dedykowane

Rozbawił mnie jeden z producentów siodełek rowerowych – znana i szanowana marka San Marco, która zaprezentowała siodełko... »

Panzerna wkładka

Na polskim rynku pojawiła się właśnie hiszpańska marka Panzer, specjalizująca się w produkcji elastycznych wkładek do opon. Produkt... »

poradniki

Świadoma jazda

Obok lampki i dzwonka to najczęściej montowany element na kierownicy roweru. Wskaże prędkość, przejechany dystans i niekiedy nawet drogę do... »

Jak efektywnie wykorzystać wspomaganie

Pamiętamy, jak to było, gdy uczyliśmy się jazdy na rowerze. Jedni wcześniej, inni później, ale wszyscy zaczynaliśmy z podobnymi... »

Poradniki >> kaski


Nie trać głowy

Jarosław Tomaszewski
W wielu przypadkach kasku prawie nie czuć ich na głowie
Niespełna trzy centymetry. Taką w przybliżeniu mają grubość ścianki większości rowerowych kasków. Tak niewiele i aż tyle chroni naszą głowę podczas zderzenia z ziemią lub inną przeszkodą. Nie trać głowy, załóż kask!
 
Niektórzy z Czytelników pewnie nie pamiętają tych czasów, kiedy funkcję kasku pełniły połączone ze sobą skórzane paski. Dla poprawy komfortu kolarza i lepszej ochrony jego głowy ścielono je odpowiednio sprężystym wypełnieniem. Jak można się domyślać, rozwiązanie tego typu nie chroniło praktycznie przed niczym. Nazywane z przymrużeniem oka bananami, dziś nie spełniłyby rygorystycznych norm bezpieczeństwa. Z całą pewnością nie zasługują też na miano kasku.
Obecnie kaski rowerowe to wysoce zaawansowane produkty oferujące wysoki poziom ochrony oraz należytą wentylację. W wielu przypadkach prawie nie czuć ich na głowie. Zdumiewają przy tym różnorodnością oferowanych kształtów i kolorów. Jeśli jesteś rowerzystą lub zapalonym kolarzem, możesz wybierać pośród wielu modeli szosowych, górskich lub tych do jazdy po mieście. Nie zapomniano też o wersjach dedykowanych paniom i dzieciom. Oprócz rozwiązań ułatwiających ich przyjazne użytkowanie, współczesne kaski mają możliwość wezwać pomoc, gdy ulegniemy wypadkowi. Mowa o kaskach marki Specialized, wyposażonych w czujnik ANGi. Czas pokaże, w jakim kierunku rozwinie się ta gałąź przemysłu rowerowego. Z całą pewnością kaski staną się jeszcze lżejsze, oferując przy tym należycie wysoki poziom ochrony. My jednak skupmy się na tym, co tu i teraz. Przeanalizujmy zatem najbardziej charakterystyczne zagadnienia związane z tematem rowerowych kasków.
Mimo różnic w wyglądzie, większość kasków rowerowych jest zbudowana w bardzo podobny sposób. Zasadniczo typowy kask składa się z pięciu elementów: skorupy zewnętrznej, warstwy ochronnej, wyściółki, pasków mocujących, systemu odpowiadającego za dopasowanie i zapięcia. 
 
Więcej: czytaj w numerze „Rowertouru”
 
 


Zdjęcie: SCOTT