okładka
okładka
strona główna w numerze nagroda Rowertouru kluby rowerowe kalendarium forum razem na rower galeria czytelników w następnym numerze archiwum o nas redakcja reklama prenumerata sieć sprzedaży
pierwszy rower
skomentuj »
n.p.m.
partnerzy

centrumrowerowe.pl

znajkraj.pl

trasymasy.pl

sportportal.pl

Reklama

strona główna >> 11/2012 >> Dwa koła bez łańcucha

poradniki

Hamak podróżny

Miłośnicy włóczęgi nie tylko na dwóch kółkach z pewnością docenią nowe możliwości, jakie niesie zaopatrzenie się w... »

Prezent dla cyklisty

Szał świątecznych zakupów w pełni. Kto jeszcze nie zdobył kompletu prezentów dla rodziny i znajomych, ten nie uniknie kolejek, w... »

Karta podarunkowa

Do niektórych rowerzystów bardzo trudno dopasować prezent. Część wszystko już ma, część jest bardzo wybredna co do jakości i... »

Espresso na wyprawie

Pamiętacie smak kiepskiej kawy zalanej nie do końca zagotowaną wodą? Miłośnicy kawy na rowerowych wyprawach przeżywają katusze, a przecież... »

Bielizna termoaktywna

Bardzo ważny, a jednocześnie stosunkowo niedrogi element rowerowego stroju, czyli bielizna termoaktywna, jest dostępny w wielu konfiguracjach... »

Kolejna lampka na tył

Jestem zwolennikiem teorii, że tylnych lampek nigdy za wiele. Im bardziej nocny rowerzysta przypomina choinkę, tym większa szansa na to, że nie... »

Miska magnetyczna

Prezent dla majsterkowiczów i tak zwanych poszukiwaczy, którzy – serwisując swój rower – sporo czasu marnują na... »

Sakwa miejska

Na dojazdy do pracy, na zakupy czy do ulubionej kawiarni zamiast sakwy wyprawowej lepiej wybrać coś mniej rzucającego się w oczy i... »

Bez niego nie ruszysz

Każdy przejechany przez nas kilometr zostawia nieodwracalny ślad na powierzchni elementów napędu. W związku z tym niezbędna jest co... »

Qeridoo Kidgoo 1 Sport

Nowa przyczepka niemieckiej firmy Qeridoo Kidgoo jest dostępna w czterech wersjach (kombinacji jedno- i dwuosobowej, standardowej oraz Sport) oraz w... »

Styl życia >> Marek Jurek


Dwa koła bez łańcucha

Z Markiem Jurkiem, fizykiem, konstruktorem roweru bez łańcucha, rozmawia Jakub Terakowski
Jeżdżę nim do pracy codziennie

Po co skonstruował Pan ten rower? Nie prościej byłoby iść do sklepu i kupić sobie nowy?
– Prościej? Nie, to nie takie proste. Dziesięć lat temu zaproszono mnie do Hamburga, gdzie przez ponad dwa lata pracowałem w ośrodku naukowym DESY. Mieszkając w mieście rowerów, trudno się od nich nie uzależnić.

A wcześniej ich Pan nie lubił?

– Nie odczuwałem potrzeby ich posiadania. W Warszawie nie było wówczas ani dróg dla rowerów, ani zwyczaju używania jednośladów na co dzień. Wróciłem z Hamburga i natychmiast nabyłem rower, najzwyklejszy, miejski. I pewnie używałbym go do dzisiaj, gdyby nie nowy projekt, który wymagał ode mnie wielu krótkich wyjazdów do Niemiec. Spędzałem tam po dwa, trzy tygodnie: zbyt mało, aby kupować rower, lecz zbyt dużo, by bez niego się obyć. Zacząłem więc wozić go ze sobą, rozmontowując za każdym razem tak, aby zmieścił się w bagażniku. Irytowała mnie czasochłonność tej czynności, bo rama była zbyt duża i musiałem odkręcać od niej obydwa koła. Początkowo jednak w ogóle nie zastanawiałem się nad wprowadzeniem jakichkolwiek zmian, gdyż konstrukcję roweru podświadomie uważałem za ostateczną i niezmienną. Ale po jakimś czasie pewna myśl zaczęła mnie niepokoić...

Jaka?

– Że rower da się skompresować szybciej i włożyć do bagażnika bez trudu.

Niewielkich składaków na rynku dostatek, czemu więc nie wybrał Pan jednego z nich?

– Bo podstawą sprawności roweru i komfortu jazdy są duże koła, a te w sklepowych składakach mają wielkość deserowych talerzy. Rozwiązywanie problemów to moja pasja i profesja. Postanowiłem więc, że skonstruuję składak na dużych kołach. Dziesiątki pomysłów chodziły mi po głowie.

I udało się...

– Złożenie tego roweru trwa sekundę, mieści się on w każdym średniej wielkości bagażniku, a koła mają po 29 cali średnicy.

Jak złożyć rower w ciągu sekundy?

– Bardzo łatwo, jednym ruchem ręki: maksymalnie skręcając kierownicą i łamiąc w ten sposób ramę w przegubie. Proszę popatrzeć...

Niewiarygodne! Ale czy nie ma ryzyka, że podczas jazdy rower złoży się sam?

– Wykluczone, prawa fizyki na to nie pozwalają. Geometria tego roweru sprawia, że rama prostuje się pod wpływem ciężaru własnego oraz kolarza.

Więcej: czytaj w numerze „Rowertouru”



Zdjęcie: Jakub Terakowski